Ford, 전기차 및 배터리공장 투자 축소

포드 자동차의 3분기 실적은 주로 수요 둔화와 테슬라가 연초 시작한 EV 가격 전쟁으로 인한 EV 손실 증가를 드러냈다.

포드는 머스탱 마하-E 생산 증가에 힘입어 제너럴 모터스를 근소한 차이로 따돌리고 3분기에 2만962대의 전기차를 판매했는데, 마하-E 판매는 1만4824대가 팔리며 42.5% 증가했고, 이 중 9월에만 5,872대가 팔렸다.

물량이 늘었음에도 불구하고 3분기에도 EV 손실이 계속 증가해 13억 달러의 영업손실을 기록했다. 직전분기보다 2억달러 추가손실, 2022년 3분기보다 두 배 이상 손실이 발생했습니다.

이는 포드가 분기에 판매한 전기차 한 대당 약 3만6000달러의 손실을 본것을 의미한다(2분기 EV당 약 3만2350달러의 손실). 23년 연간기준 EV사업으로 45억 달러의 손실이 예상됩니다.

포드는 "EV 구매에 관심이 있는 북미 고객 다수가 가스나 하이브리드 차량보다 프리미엄을 내기를 꺼리고 있다”며 이것은 EV 가격과 수익성에 압력을 가한다고 한다.

포드 모델 e Q3 2023 기업 실적 슬라이드에서

"EV 투자 속도와 고객 수요 속도에 적절하게 균형을 맞춘 결과"라고 회사 측은 계획된 EV 투자로 약 120억 달러를 축소하고 있다고 밝혔다.

포드는 머스탱 마하-E 생산을 줄이고 SK온과 함께 계획된 공장 2개중 하나를 지연시키고 있다. 회사는 EV 투자나 배터리 공장을 얼마나 지연시킬지 말하지 않았다. 그러나 켄터키에 있는 다른 배터리 공장과 테네시에 있는 블루 오벌 시티 단지는 궤도에 남아 있다.